ФОРУМ

Наши работы

Для владельцев

Онлайн-консультант Как добраться?

Часто задаваемые вопросы и проблемы LR Discovery 3

Вопрос: А что там на счет штатного подогрева двигателя?

Ответ: Штатно, на заводе, в Диско3 устанавливается догреватель, т.е усеченная версия вебасты, которая при низких температурах начинает работать после запуска двигателя. Ее задача — побыстрее нагреть двигатель до рабочей температуры, т.к. сам дизель плохо нагревается на холостом ходу. По бесплатной акции ЛР дилеры ставяд доп устройство — таймер, который запускает вебасту в определенное время без запуска двигателя и предварительно прогревает последний. Вот так вкратце.

Вопрос:Отказал задний парктроник…
При включении задней передачи неприрывный сигнал…

Ответ: Посторонний предмет (грязь, травинка, листик) на датчике.
Было такое разок. На самом деле, датчики парктроника были чистыми. Протер тряпочкой — все пропало.
Такое бывает после мойки в мороз. Побрызгай и протри wd-40 или аналогом…
Или пальчиком погрей датчики


Вопрос: Дизтопливо Евро 3, 4 и т.д. влияют как нибудь на двигатель или же это только для экологии ?

Ответ: Основное отличие- чистота и наличие присадок. Из природных родных компонентов сера- она смазывает двигатель. Но для экологии плохо. Поэтому для Евро 4 серу удаляют, а взамен присадки для смазки.

 

Вопрос: Для чего нужна и как работает система помощи при спуске с горы (HDC)?

Ответ: Система помощи при спуске работает только до тех пор, пока не трогаешь педали, как только дотронулся, она на это время отключается. Идея в том, что не надо вмешиваться в работу системы и она сама спустит тебя с горы. Если трогаешь педали, она считает, что ты берешь управление на себя.Можно переключать передачи в ручном режиме и с помощью кнопок круиза увеличивать-уменьшать скорость. Все! Остальное она делает сама. Реально делает! Я прочувствовал!

Вопрос: Практическое использование системы Terrain Response?

Ответ: Испытывал по серьезному режимы «Песок» и «Грязь». «Песок» реально работает!Провалися на песчанном плесе, примерно на пол колеса, влючил «грязь»-маленько порылся и встал, хотел идти за трактором(блин км 10 sad.gif ), покурил и вспомнил про чудесный режим. После активации, спокойно выполз на твердое(сидел уже по пороги). «Грязь» это просто песня rolleyes.gif . Задирается так, что спокойно проходит по камазовской колее(не цепляясь), для сравнения сотка крузер-скребет. Идет как танк, чем то напоминает 80-ку в похожей ситуации, но ровнее и быстрее. Если поставить хотябы чуть-чуть внедорожную резину-остановить будет невозможно tongue.gif . Но обязательно серьезная мойка после говен, под защиту если чего набьется будет неприятная вибрация.

В начале ноября крутануло, благо не было никого на дороге.
Включил TR в положение «снег-какашки». Вылечило. Да так убедительно, что езжу всю зиму только на нем, выключаю в редких случаях чистого открытого асфальта.
Да, тупенько, не газанешь.

«Песок с кактусом» — для того, чтобы максимально быстро проскочить что-то сухое и сыпучее. Например, песок. Или заснеженное поле. В этом режиме вырубаются все электронные удавки, и машина рвет. «Грязь» — это уже копаться…

Сегодня утром выехал на работу (из теплого стана в центр) и включил режим «снег», так как на дороге сильно намело и легкий ледок. пока ехал снег то кончался, то начинался и дорожное покрытие то с ледком, то просто мокрый асфальт… ехал себе и переключал режимчики снег — норма — снег — норма… и тут после стотысячного торможения (сами понимаете пробки-с) машина не тронулась с места blink.gif жму на педаль газа, а она стоит себе, даже обороты двигателя не меняются… оба! тут я вспомнил все сообщения форумчан и про елки, и про пневму и т.п. причем, на дисплее не было ни каких сообщений…
ак справился? переключатель в положение N, а потом опять D.
Что это было? Не знаю. Может просто глюк?

Для чего этот режим предназначен — всё ясно. Трогается не «вроде со второй», а ИМЕННО со второй (просто стоя на месте перебрось коробку в мануал — там сразу высветится вторая), плюс изменяется алгоритм переключения передач, разгоны становятся более «короткими» и т.д.
Засада оказалась в другом — на протяжении одного отрезка пути осуществлялись многократные переключения «стандарт — спешл програм». Это, по сути, несколько перезагрузок компа… Так вот, один раз он «глюкнул» на такой перезагрузке. Не очень приятно, но, в общем, объяснимо. Любой комп может в таком режиме глюкануть! Элементарный пример: работаю на РС и меняю версии одного и того же графического пакета CorelDRAW (12 и 13). После пяти-шести «переходов» бывают УУУдивительные сюрпризы, и ничего, никто паники не поднимает, хотя отлажено всё это д.б. не в пример машине и совсем на другом уровне. Так что проблема возможна и ХОРОШО, что теперь мы о ней знаем!

Вопрос: При попытке запуска машины мигают все лампочки, электроника сходит с ума. Что может быть? Каковы вообще способы борьбы с глюками электроники?

Ответ: Самое универсальное средство в случае большинства проблем с электроникой ЛР — заглушить двигатель и завести заново (перезапуск компа). Более запущенные случаи лечатся сниманием плюсовой клеммы с аккумулятора на некоторое время (1-15 мин). Последний способ — попробуй 5 раз включить и выключить зажигание не заводя движок! На 6 раз заведи. Это обнуление (можно сказать reset) для мозгов. Если это все не помогает — к доктору ( на сервис).

Вопрос: Проблема с подвеской. Сели в машину, трогаюсь, загорается, что ошибка системы, горят все сигнальные лампы (абс, колодки, перевертышь и т.д.), не работает спидометр, подвеска не поднимается, не горят даже стрелочки. Что случилось?

Ответ: Один из вариантов — сгнил контакт проводки датчика ABS на левом заднем колесе, ответственный за все эти вещи. Стандартная вещь. Делается по гарантии на сервисе.

Я думаю проводка.Я давно обратил внимание,что проводка рядом с пневмоподушкой ничем не закрыта,показал эту лажу ОД,они сваливают на раздолбайство англичан.Придется заняться самому,поскольку сгниет скоро.Это у всех Диско,когда заднее колесо снято хорошо видно сей косяк. Просто подними в верхнее положение и посмотри,даже не снимая колеса,хорошо видно.Проводка идет по обеим сторонам от подушки,по сути ее должны были заложить в резиновый кембрик,и соединение папа-мама закрыть резиновым чехлом. А она открыта и подвержена коррозии и механическим повреждениям.

Вопрос: Непонятен алгоритм работы омывателей фар? Можно ли включить омыватель фар независимо от омывателя лобового стекла?

Ответ: Включить омыватель фар независимо от омывателя лобового стекла невозможно. Работают омывателя фар по следующему алгоритму. Во первых, включаются они только при включении фар ближнего(дальнего) света. Первый раз они включаются одновременно с первым включением омывателя лобового стекла, затем — на каждое 5-6 включение последнего. Обмануть сей алгоритм нельзя. Даже брызганье 5 раз подряд лобовым омывателем не приводит к срабатыванию омывателя фар, видимо заложен какой то интервал между брызганьем. По мнению производителя, это приводит к экономии омывающей жидкости.

Вопрос: Не работает звуковой сигнал?

Ответ: Перегорел предохранитель 12 за крышкой бардачка.Поломка вызвана попаданием воды в ВЧ гудок стоящий за решёткой радиатора. Оптимальное решение заехать к ОД и поменять гудок(по гарантии), при этом на него будет поставлен щиток от воды.Если гудок необходим в данный момент- поменять предохранитель и скинуть разъём с ВЧ гудка(можно будет гудеть НЧ).

Вопрос: Не работают передние противотуманки?

Ответ: Перегорел предохранитель 38 за крышкой бардачка. Неисправность вызвана коротким замыканием проводки переднего левого противотуманного фонаря. По гарантии заехать к ОД или снять фонарь и изолировать жгут.

Вопрос: Как включить отдельно подогрев боковых зеркал или они включаются вместе с обогревом заднего стекла?

Ответ: И да и нет. Мануал на эту тему загадочно сообщает, что наружние боковые зеркала АВТОМАТИЧЕСКИ очищаются ото льда и запотевания. Практика показывает, что не всегда их подогрев включается при включении подогрева заднего стекла, но всегда включается, если вдобавок к этому присутствует отрицательная температура, лед, капли или запотевание этих самых зеркал. Как правило, автоматика довольно успешно справляется с этимим бедами и не требует вмешательства водителя.

Вопрос: Как отключить доп.подогреватель Webasto?

Ответ: Предохранитель под капотом 28(20А). Также, при его удалении на секунд 20,будет скинута блокировка подогревателя, если таковая произошла.

Вопрос:Не работает люк.

Ответ: Надо произвести его калибровку:
1. Вкл.зажигание
2. Нажать и удерживать кнопку закрытия люка (после нажатия люк через 30 секунд оживёт,откроется и закроется)
3. Отпустить кнопку, когда люк закроется

Вопрос: Горит(загорается) сигнализатор непристегнутого ремня, при отсутствиии пассажира на сидении. Где то что то замыкает под сиденьем, когда сиденье силой качаешь из стороны в сторону срабатывает сигнализатор. 

Ответ: Сломался датчик присутствия(под обшивкой сиденья). Лечится заменой.

Вопрос: Омыватель лобового стекла .Приходится держать кнопку омывания стекла секунды 3, прежде чем польётся вода.

Ответ: Навернулся обратный клапан.Находится на крышке капота. Лечится заменой.
Прикрепленное изображение

Вопрос: Скрипы при включении рециркуляции.

Ответ: Скрип мотора заслонки рециркуляции. Лечится разборкой торпеды и смазкой заслонки.

Вопрос: Данные по развалу-схождению для Диско3.

Ответ:
Прикрепленное изображение


Вопрос: Где находится номер двигателя?

Ответ: ДизельV6 2.7L
Бензин V8 4.4L
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Вопрос: Подскажите расшифровку VIN для Диско3.

Ответ: VIN Position Character Identifies
=============================================================================
1 — 3 — World identifier SAL Land Rover (UK)
4,5 — Vehicle type LA Discovery 3
6 — Class A Standard
7 — Body style A 4 Door
8 — Engine 1 276DT — V6 2.7 Diesel
8 — Engine 4 406 PN — V6 4.0 Petrol
8 — Engine 5 448PN — AJV8 4.4 Petrol
9 — Transmission and steering 3 RHD Automatic
9 — Transmission and steering 4 LHD Automatic
9 — Transmission and steering 7 RHD Manual
9 — Transmission and steering 8 LHD Manual
10 — Model year 5 2005
10 — Model year 6 2006
10 — Model year 7 2007
10 — Model year 8 2008
11 — Plant A Solihull
12-17 — Serial number 123456 Unique six digit serial number

Вопрос: Что такое антигель? Как и когда им пользоваться? Какие марки предпочтительнее?

Ответ: Антигель — добавка в дизтопливо. Применяется при холодное время года и препятствует образованию в дизтопливе кристаллов парафина, которые впоследствии забивают топливный фильтр и магистраль дизеля, что, в свою очередь, приводит к остановке последнего. Таким образом, добавка антигеля позволяет использовать даже летнее дизтопливо при небольших(-10-15С) морозах и расширяя диапазон использования зимнего топлива до -40С.
Применять антигель лучше при температурах ниже -10-15С. При этом необходимо заправляться на хорошо известной заправке, чтобы быть точно уверенным, что заливается именно зимнее дизтопливо. Самым опасным периодом считается середина-конец ноября, когда еще легко можно нарваться на летнее топливо даже на проверенных заправках. Именно в этот период надо тщательно контролировать какое дизтопливо на заправке, требуя у ее сотрудников сертификат на топливо.
Антигель заливается в бак машины до заправки топливом, исходя из концентрации, указанной на упаковке. Необходимо помнить, что сам по себе антигель довольно быстро замерзает (такой вот парадокс!) уже при температуре чуть ниже нуля, при этом превращаясь в желе. Поэтому сразу после заливки его в бак необходимо заправить машину( как известно, топливо в подземных цистернах не бывает ниже +3+4С). После смешивания с топливом, замерзание антигелю уже не грозит. Кстати, изза замерзания антигеля не рекомендуется его возить в машине, которая надолго остается на улице — замерзнет.
Вопрос необходимости применения антигеля так и не нашел однозначного ответа у форумчан. Сторонники его применения аргументируют возможностью спокойно заводится и ездить на своем авто в морозы. Противники считают, что незачем всяческими добавками мешать двигателю работать и о якобы образовании каких то отложений в баке после использования антигеля(не доказано). Тут каждый решает для себя сам.
По поводу применяемых марок мнения разделилсь приблизительно поровну: Castrol TDA и HiGear.


Вопрос: Где можно посмотреть в электронном виде мануал?

Ответ: Здесь http://www.ownerinfo.landrover.com/extfree…rprod/index.jsp есть много всяких электронных инструкций. Только на английском.

Вопрос: Есть ли какой нибудь вариант защиты моторного отсека Диско3, не пластиковой?

Ответ: По каталогу ЛР p/n KRQ500010. Выглядит так:
Прикрепленное изображение

Вопрос: Расскажите про моторное масло для дизеля.

Ответ: Здесь http://www.infoorel.ru/news/print.php?id=5…p;razdel=public про масло много чего написано.

Вопрос: Такие симптомы:
1. Горит Аварийная лампа тормозов
2. «Упавшая» пневма+ сообщение об аварии.
3. Горит лампа давления масла.
4. Постоянно моргают все поворотники + вся подсветка приборов+музыка+ щелкают замки+клима.
5. Из за самопроизвольного включения концевика двери срабатывает сигналка и включается свет в салоне.
6. Отказ замка багажника.

Ответ:Детская болезнь D3- плохая гидроизоляция справа. В ногах пассажира за боковинкой. Зелёный разъём «зеленеет». Разъеденить,почистить,просушить. В нём идет провод от датчика давления масла.

Вопрос: стою на светофоре, тут — бац — корма (вариант — нос) слегка присела! Что это было?
Ответ: система управления пневмоподвеской постоянно отслеживает положение кузова в пространстве, выравнивая подвеску по нижней точке. Долго притормаживая, мы заставляем машину крениться вперед. Пневмоподвеска заставляет зад присесть (а затем — поднять всю подвеску до номинального уровня). Остановившись на светофоре, мы разгружаем передок, машина «понимает», что нос стал выше и приопускает его.

Вопрос: Еду себе, никого не трогаю, тут слышен звуковой сигнал, загораются оранжевые лампы на приборной панели и сообщение «Suspension fault — normal height only» (неисправность подвески — только нормальная высота). Остановился, перезапустил машину — все стало нормально. 
Ответ: скорее всего, есть неисправность моторчика блокировки заднего дифференциала. Система пневмоподвески — комплексная, и неисправность одного элемента зачастую вызывает отказ всей системы для предотвращения повреждения остальных элементов. Выберите место потише, выключите зажигание, откройте дверь. Теперь включите зажигание и прислушайтесь. Если услышите отчетливый жужжащий звук из района заднего моста — это он, пресловутый привод блокировки. Машина при старте пытается его откалибровать, у нее это не всегда получается, поэтому на дисплей выдается ошибка подвески, чтобы предупредить вас о том, что на бездорожье можно застрять без блокировки заднего моста.
Однако нерасторопность официальных дилеров играет немаловажную роль. Добейтесь устойчивого проявления неисправности. Затем воспроизведите его при мастере по гарантии — тогда будет толк. Сначала вам скорее всего, перепрошьют блок управления раздаткой/АКПП, и только затем, если неисправность не уйдет — предложат кататься, пока моторчик совсем не откажет и поменяют по гарантии.

Вопрос: На днях подходя к машине, обратил внимание, что машина стоит косо — ощущение, что присела на один бок. Что может быть не так
Ответ: Чтобы понять, проблема это или нет, потребуется немного понаблюдать. Не составит труда отыскать несколько ровных площадок в районе мест, где вы часто бываете. Оставляйте машину в разных местах этих площадок, или как минимум, ориентируйте ее в разных направления (например, паркуйтесь задом или передом на одно и то же место) и проверяйте, сначала визуально, по просшествии нескольких часов. Если подозрения остаются, возьмите рулетку и замерьте высоту от асфальта до самой высокой точки арки крыла для всех четырех колес. Перекатите машину в другое место, или разверните на 180 градусов. Снова промерьте. Если «кособокость» подтверждается — милости просим к дилеру.

Возможны следующие неисправности:
1. рассогласование датчиков положения кузова (их 4, по 1 на каждое колесо). Дилер произведет калибровку, после чего неисправность должна уйти.
2. неисправность одного из датчиков положения кузова или его проводки. Диагностика должна это выявить
3. неисправность одного пневмоэлемента. Явление редкое, т.к. в этом случае подвеска будет находиться в одном из низких положений (блок управления подвеской регулярно проверяет положение кузова и выравнивает подвеску по низшей точке, т.е. машина будет постоянно понемногу «приседать»). Машина будет «лежать на брюхе», склонившись на один бок.

Гарантийный это случай или нет — решается индивидуально в каждом случае.

Вопрос: После длительной поездки стал замечать на руках какие-то черные точки, катышки. Руки вроде были чистые. Откуда это? 
Ответ: Это просчет дизайнеров и технологов Land Rover. Кожа, которой обшит руль, почему-то «течет». На форуме есть доказательства, что руль обит натуральной кожей. Во всяком случае, материал, которым обит руль, имеет натуральную природу. Другой вопрос — «чистая» ли это кожа, или же прессованные отходы кожевенного производства.. В разных условиях «течет» по-разному: у кого-то как пластилин на жаре, у кого-то — просто становится шершавой и пачкает руки и одежду. Считается гарантийным случаем, если нет признаков воздействия автохимии и механической обработки. Весь вопрос — в объеме такого дефекта. У каждого дилера этот объем — свой. Ходят слухи, что будет сервисная акция, где будут менять рули. Замененный по гарантии руль со слов очевидцев имеет другую текстуру. Ждем статистику по устойчивости замененных рулей к износу.

Вопрос: передние сиденья стали ездить взад и вперед. Люфт небольшой, но доставляет дискомфорт. Что делать?
Ответ: это известная проблема. Дилер признает этот случай гарантийным и до недавнего времени менял салазки, являющиеся причиной люфта. Однако по прошествии некоторого времени люфт проявлялся вновь. По слухам (да-да, привыкайте. Jaguar — Land Rover Russia — очень хорошо ориентирован на клиента. Пока проблемы не станут носить массовый характер, официально они проблему не признают и заниматься этим не будут), официальное представительство предписало не менять салазки по гарантии, пока английскими инженерами не будет исследована проблема и не будет предоставлено ее решение.

Вопрос: в процессе движения слышен одиночный звуковой сигнал, однако ни сигнальных ламп, ни надписей на приборной панели не появлялось. Что это может быть? 
Ответ: Причин может быть масса. Ввиду незначительности неисправности и нерегулярности ее проявления, статистику собрать проблематично. Наиболее распространенные причины
1. Уровень охлаждающей жидкости находится на минимуме. При наезде на неровность ее уровень может колебаться, вызывая кратковременное срабатывание сигнализатора низкого уровня ОЖ. Неисправность появляется и тут же уходит. Поэтому на дисплее ничего не отображается.
2. Уровень тормозной жидкости на минимуме. Причины — те же.
3. Уровень жидкости омывателя на минимуме. Причины — те же.

Оставить комментарий!

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *